關(guān)于定子繞組，由于三相繞組的中性點連在一路無法分離，因而，它們對機殼的絕緣電阻只需測一次。轉(zhuǎn)子繞組、勵磁機定子繞組、加熱器及傳感器等對機殼的絕緣電阻。丈量時將絕緣電阻表一端接機殼，另一端接繞組，搖蕩絕緣電阻表手柄，由慢到快安穩(wěn)旋轉(zhuǎn)手柄到120r/min控制，待指針安穩(wěn)后讀取的數(shù)據(jù)，即為該繞組的絕緣電阻。要求冷態(tài)時（約為25℃）發(fā)電機繞組及溫度傳感器對機殼的絕緣電阻應(yīng)不低于30MΩ。
絕緣電阻的丈量。對發(fā)電機絕緣電阻的丈量能夠推斷全部帶電部門對機殼的絕緣形態(tài)。發(fā)電機在冷態(tài)下，不帶每一外面引線來實行丈量檢驗。
繞組電阻的丈量。發(fā)電機繞組的電阻不僅與發(fā)電機的消耗相關(guān)，并且對發(fā)電機的勵磁電壓、短路電流等特性參數(shù)有波及。繞組直流電阻的巨細(xì)與導(dǎo)線規(guī)格及繞組型式相關(guān)。
丈量導(dǎo)線直流電阻的方式不少，平常選用電橋丈量法，既確切又較方便。
關(guān)于德國西門子公司制作的1FC5系列無刷三相交流同步發(fā)電機，其定子三相繞組及轉(zhuǎn)子繞組電阻都在幾歐姆下面，選用雙臂電橋丈量較適合。發(fā)電機的勵磁機的定子繞組在10Ω控制，選用單臂電橋丈量。
繞組的電阻在差異溫度下測得的數(shù)值是差異的。關(guān)于銅導(dǎo)線，在一50~150℃的界線內(nèi)，其電阻與溫度干系為發(fā)電機發(fā)燒實驗檢驗。自勵交流發(fā)電機是靠剩磁起勵創(chuàng)立電壓的，關(guān)于無刷勵磁發(fā)電機的剩磁電壓較高。當(dāng)勵磁回路短路時，仍有肯定的輸送電壓。剛配備好的新發(fā)電機沒有剩磁，于是開機前應(yīng)付勵磁機的定子繞組通直流電實行充磁。長時間放置的發(fā)電機從頭運用前也需事前充磁后才調(diào)自勵發(fā)電。
1、 機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護是必須的。
2、 水進入柴油機
由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴(yán)重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。
3、 機油的保持期(二年)
發(fā)動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。
4、 三濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾)
濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機組在使用過程中，我們建議：第一、常用機組每500 小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾;
5、 冷卻系統(tǒng)
水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機，威爾信機組最常見;第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機時，水管凍結(jié)，我們建議最好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。
6、 潤滑系統(tǒng)、密封件
由于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。
7、 燃油、配氣系統(tǒng)
發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點火提前角時間不準(zhǔn)，發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點火均勻。
8、 機組的控制部分
油機的控制部分也是機組維護保養(yǎng)的重要部分，機組使用過長，線路接頭松動，AVR模塊工作是否正常。
電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機油應(yīng)使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉(zhuǎn)動油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。
發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
發(fā)電機組發(fā)動機排氣出口處與管路間的連接應(yīng)使用彈性軟管，這樣一來可以緩解柴油發(fā)電機組發(fā)動機的振動及管路的熱膨脹而避免損傷其它的部件。發(fā)電機組排氣管路上也需要帶有法蘭(不是指機組上的法蘭)，因此排氣管必須固定在墻壁上或機房的頂部且?guī)в袌怨痰闹畏乐蛊湟揽康?/span>柴油發(fā)電機組發(fā)動機上(集結(jié)器，渦輪鼓風(fēng)機)，可以延長柴油發(fā)電機組排氣管的長度。
發(fā)動機的排氣背壓對機組產(chǎn)生的功率及熱交換有著極大的影響。背壓值過高(在自然進氣式發(fā)動機的排氣出口處或在渦輪增壓式發(fā)動機的渦輪機出口處測量)會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組的功率下降，排氣溫度過高，產(chǎn)生濃煙，增加燃油的消耗，造成冷卻水過熱，潤滑劑功能失效并導(dǎo)致其他發(fā)動機部件的損壞。
1. 發(fā)電機房的進風(fēng)及出風(fēng)口必須暢通，使發(fā)動機的更高溫度不超過發(fā)動機技術(shù)性能規(guī)定。
2. 在發(fā)動機水箱端，應(yīng)加裝排風(fēng)通道，其排風(fēng)口應(yīng)大于水箱有效面積的1.2-1.5倍。
3. 排風(fēng)通道口應(yīng)注意保護，防止損壞散熱器水箱，有條件的應(yīng)加裝冬天保溫措施。
4. 進風(fēng)口應(yīng)有足夠的空氣流量并與出風(fēng)的氣流為同一方向，進口處也應(yīng)有防雨，防蟲措施。
5. 機房的進出風(fēng)必須暢通，室內(nèi)應(yīng)明亮，機組四周應(yīng)留有維修保養(yǎng)場地。
6. 對于冷卻水箱的發(fā)電機組用戶在使用中經(jīng)常檢查水箱散熱片上是否有塵土，油質(zhì)，以免產(chǎn)生冷卻效果不好現(xiàn)象。
7. 每年或連續(xù)運行400-500小時對水箱清洗一次，對環(huán)境較差的地方應(yīng)相應(yīng)的增加防護措施，經(jīng)常檢查清洗水箱及中冷器油漬或塵土，并對冷卻液進行補充和加注防腐劑進行除銹。
柴油發(fā)電機組必須定期保養(yǎng)，對發(fā)電機組的柴濾，機濾進行更換或清洗，才能保證發(fā)電機組的輸出功率達到預(yù)定要求
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在怠速運轉(zhuǎn)時，因飛球離心力小，調(diào)速的控制力也小。如果柴油發(fā)電機驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動可能超過怠速位置，使柴油發(fā)電機熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速彈簧;若彈簧太軟或調(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
發(fā)電機廠家闡述在低速運行的情況下，若供油不勻或供油不正時，就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)律，且周期性較短。氣缸壓縮力下降時，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。]]>一、選擇適合的移動柴油發(fā)電機組 1. 功率需求 在選擇移動柴油發(fā)電機組時，首先需要明確的是所需的功率大小。根據(jù)實際使用場景和設(shè)備負(fù)載計算功率需求，確保發(fā)電機組能夠滿足電力供應(yīng)的要求。 2. 燃油類型 移動柴油發(fā)電機組常用的燃油類型有柴油和天然氣。柴油發(fā)電機組的燃油更易獲取，價格相對較低，適用于臨時工地等場所。而天然氣發(fā)電機組則更加環(huán)保，但需要考慮到氣源的供應(yīng)和建設(shè)成本等因素。 3. 便攜性和可靠性 由于移動柴油發(fā)電機組常用于臨時場所，便攜性和可靠性成為重要的考慮因素。選擇體積小巧、重量輕、結(jié)構(gòu)堅固的發(fā)電機組，同時要選用有信譽的供應(yīng)商，確保設(shè)備的質(zhì)量和性能可靠。
二、移動柴油發(fā)電機組的工作原理 移動柴油發(fā)電機組的工作原理主要分為四個步驟：燃油噴射、壓縮、燃燒和功率輸出。 1. 燃油噴射 柴油發(fā)電機組通過噴油泵將燃油噴射到噴油嘴，形成細(xì)小的燃油霧化顆粒，以便更好地與空氣混合燃燒。 2. 壓縮 柴油發(fā)電機組使用活塞進行壓縮，將混合氣體壓縮至高壓狀態(tài)，提高燃燒效率。 3. 燃燒 當(dāng)混合氣體達到高壓狀態(tài)時，噴油嘴會噴射出一個火花，將混合氣體點燃。點燃后，燃料會燃燒釋放能量，從而推動活塞運動。 4. 功率輸出 隨著活塞的運動，連桿轉(zhuǎn)動曲軸，將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。通過發(fā)電機裝置將電能輸出，供應(yīng)給電力設(shè)備使用。
三、移動柴油發(fā)電機組的發(fā)展趨勢 1. 自動化程度提升 隨著科技的不斷發(fā)展，移動柴油發(fā)電機組將更加自動化。智能電控系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高發(fā)電機組的檢測和控制能力，實現(xiàn)更加智能化的操作和調(diào)整。 2. 低噪音、低排放 環(huán)保問題越來越受到社會的關(guān)注，移動柴油發(fā)電機組的發(fā)展也趨向于低噪音、低排放。采用新型材料和先進技術(shù)，降低噪音和有害氣體的排放，減少對環(huán)境的影響。 3. 多能源融合 未來，隨著可再生能源的發(fā)展和應(yīng)用，移動柴油發(fā)電機組可能會與太陽能光伏板、風(fēng)力發(fā)電等多種能源融合，形成更加靈活高效的供電系統(tǒng)。
1、禁止運轉(zhuǎn)發(fā)動機
斷開外部電源及蓄電池接駁線，不能運轉(zhuǎn)發(fā)動機，也不能嘗試盤動曲軸。
2、檢查進水情況
(1)檢查排氣管路(排煙管最低處或消聲器)的排水構(gòu)件是否有水排出。
(2)檢查空氣濾清器外殼是否有積水，濾芯是否被水浸漬。
(3)檢查發(fā)電機外殼底部是否有積水。
(4)檢查散熱器、風(fēng)扇、聯(lián)軸器等回轉(zhuǎn)部件是否堵塞。
(5)外部是否有機油、燃油或水的滲漏。
絕對不能讓水侵入發(fā)動機的燃燒室!
3、進一步檢查
拆下?lián)u臂室蓋，觀察是否有進水。檢查發(fā)電機繞組絕緣/污染情況。
主定子繞組:對地絕緣電阻最小值為1.0MΩ。勵磁轉(zhuǎn)子/主轉(zhuǎn)子:對地最小的絕緣電阻值為0.5MΩ。
檢測控制線路和輸出電路的絕緣。檢測控制面板模塊、各儀表、告警裝置、啟動開關(guān)。
4、處理方法
當(dāng)判斷發(fā)電機組發(fā)動機的燃燒室沒有進水，絕緣符合要求時，可啟動發(fā)電機組。
在啟動前進行所有檢查，包括排放燃油箱積水。電氣系統(tǒng)逐步上電，觀察是否有異常。
連續(xù)啟動發(fā)動機的時間不得超過30秒鐘。若發(fā)動機不能著火，則檢查燃油管路及電氣回路，一兩分鐘后再次啟動。
檢查發(fā)動機聲音是否有異常，是否有異味。檢查電氣儀表的顯示、液晶顯示屏是否斷屏或者顯示不清。
密切觀察機油壓力和水溫度，如果油壓或溫度不符合技術(shù)規(guī)范，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機。停機后，檢查一次機油平面。
當(dāng)判斷發(fā)動機可能進水、發(fā)電機絕緣不符合要求時，切勿擅自維修，應(yīng)尋求發(fā)電機組制造商的專業(yè)工程師的幫助，這些工作至少包括:
拆除汽缸蓋，排出積水，更換潤滑油。清洗繞組，清洗后采用靜止烘干或短路烘干，確保繞組絕緣電阻不低于1MΩ。用低壓蒸汽清理散熱器。